| Marque de moteur | Je suis Perkins. |
| Numéro de modèle | 4016-61TRG3 |
| QCM | 1 |
| Conditions de Paiement | L/C, T/T |
| Garantie | 18 mois après expédition / 2 000 heures de fonctionnement |
Perkins, en tant que marque britannique centenaire spécialisée dans les solutions énergétiques, se consacre depuis près d’un siècle à la recherche et au développement de moteurs spécifiquement conçus pour groupes électrogènes. Sa gamme de puissance s’étend de 7 kVA à 3000 kVA et convient largement à divers scénarios tels que l’industrie, les interventions d’urgence, la construction d’infrastructures et les centres de données. Ses principaux avantages sont sa fiabilité et sa robustesse, son haut rendement et son économie d’énergie, son faible niveau sonore et ses faibles vibrations, ainsi que sa facilité d’entretien. Il permet un démarrage à froid rapide, consomme peu de carburant, offre une longue durée de vie et fonctionne efficacement dans des conditions extrêmes telles qu’altitude élevée, forte poussière, grand froid ou grande chaleur. Il s’adapte à divers contextes, notamment la production industrielle, la secours d’urgence et les chantiers extérieurs, et bénéficie d’un réseau mondial de services après-vente. C’est le choix privilégié pour les applications exigeantes en matière d’alimentation électrique.
| Modèle de groupe électrogène | P2500D5 |
| Puissance principale | 1800 kW / 2250 kVA |
| Puissance en veille | 1980 kW / 2475 kVA |
| Nombre de phases | 3 |
| Facteur de puissance | 0.8 |
| Tension nominale | 230\/400V |
| Fréquence | 50 Hz |
| Courant nominal | 3240 A |
| Structure du groupe électrogène | Type ouvert |
| Dimension | 6600 × 2280 × 2500 mm |
| Poids net | 18000 kg |
| Niveau sonore | NA |
| Capacité du réservoir de carburant | NA |
| Modèle de moteur | 4016-61TRG3 |
| Caractéristiques du moteur | 16 cylindres en V, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé |
| Alésage × course | 160 mm × 190 mm |
| Cylindrée | 61,12 L |
| puissance de 12 heures (kW) | 2000 kW / 1500 |
| Consommation de carburant (g/kW·h) | 209 |
| Rapport de compression | 13.6:1 |
| Type de gouverneur | Électronique |
| Modèle de l'alternateur | Farrand / FLD734F |
| Mode d'excitation | auto-excité sans balais |
| Classe d'isolation | H |
| Classe de protection | IP23 |
| Type de construction | Accouplement à disque SAE |
| Tableau de commande | Deepsea / ComAp / Smartgen |
| Fonction | des techniques intelligentes et réseau sont utilisées pour le système de commande automatique du groupe électrogène diesel. Celui-ci peut assurer des fonctions telles que le démarrage/arrêt automatique, la mesure des données et les alarmes, ainsi que la commande automatique de commutation (AMF), ce qui le rend particulièrement adapté aux systèmes d’automatisation composés d’un réseau électrique principal et d’un groupe électrogène |




