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| Marque de moteur | Série Cummins (50/60 Hz) |
| Numéro de modèle | Cummins |
| QCM | 400 V / 220 / 400 V |
| Conditions de Paiement | 30-3750 kVA / 35-4375 kVA |
| Garantie | Diesel |
Les groupes électrogènes Cummins prennent en charge les normes 50 Hz et 60 Hz, allant de 30 à 3750 kVA (50 Hz) et de 35 à 4375 kVA (60 Hz), pour une utilisation industrielle allant du secours à la continuité. Propulsés par des moteurs Cummins authentiques — notamment les séries 4B, 6BT, QSM, KTA et QSK —, ils sont reconnus pour leur durabilité, leur efficacité énergétique et leur fiabilité dans les applications d'infrastructure, industrielles, commerciales et dans les centres de données.
| Pays du fournisseur | Chine | Certification : | ISO, CE, Soncap, EPA |
| Tension nominale : | 400/230 V, 220 V / 380 V | Fréquence: |
50/60 Hz |
| Vitesse : | 1500/1800tr/min | Contrôleur : | Deepsea / Smartgen / etc. |
| Les options: | Habillage silencieux / remorque / commutateur automatique de source (ATS) / réservoir de carburant | Réservoir de carburant : | Réservoir de carburant intégré / réservoir de carburant externe |
| DONNÉES DU GROUPE ÉLECTROGÈNE DIESEL : | |||
| Groupe électrogène, modèle : | SPF-1100 | ||
| Puissance principale | 800 kW / 1000 kVA | ||
| Puissance en veille | 880 kW / 1100 kVA | ||
| Système de carburant : | Injection directe Cummins PT | ||
| Bloc cylindrique | 12 cylindres | ||
| Configuration : | 4 temps, en V à 60 degrés, turbocompressé, refroidi après le turbo | ||
| DONNÉES DU MOTEUR : | |||
| Modèle de moteur | KTA38-G5 | ||
| Marque de moteur | Cummins | ||
| Puissance principale | 880 kW | ||
| Puissance en veille | 970 kW | ||
| Moteur | 1500rpm | ||
| Cylindrée | 38 L | ||
| Gouverneur | Électronique | ||
| DONNÉES DE L’ALTERNATEUR : | |||
| Modèle de l'alternateur | LVI 634E | MX-850-4 | FLD634D |
| Marque de l'alternateur | Stamford | MARATHON | Farrand |
| Puissance nominale | 728kW | 750kW | 728kW |
| Fréquence | 50 Hz | ||
| Tension | 1500rpm | ||
| Phase et fil | 3 phases 4 fils | ||
| Classe de protection | Roulement simple, accouplement direct. Sans balais, auto-excité, régulateur de tension automatique (AVR) | ||
EN
